Factores humanos em manutenção de aeronaves
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Publication Date: | 2010 |
Format: | Master thesis |
Language: | por |
Source: | Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP) |
Download full: | http://hdl.handle.net/10400.6/3655 |
Summary: | Neste trabalho, aborda-se a problemática dos Factores Humanos em Manutenção de Aeronaves. Pretende-se perceber se o erro humano em manutenção de aeronaves realmente existe, seguindo um ponto de vista técnico ou de “Engenharia”, apoiado quando necessário, pela Psicologia. É feita uma revisão dos mais comuns tipos de erros humanos cometidos em manutenção de aeronaves, bem como a identificação e análise dos factores de risco que mais condicionam o desempenho humano nesses ambientes. Faz-se também uma abordagem ao treino sobre factores humanos, descrevendo a constituição de programas sobre factores humanos, os seus princípios de funcionamento e a sua importância ou impacto em manutenção de aeronaves. No final do trabalho é aplicado um estudo à Direcção de Manutenção & Engenharia (DME) dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV Cabo Verde Airlines), através de um questionário baseado no Modelo SHELLO, com o objectivo de determinar os mais frequentes factores de risco naquela organização, e que podem afectar o desempenho do seu pessoal. Neste contexto, é feita uma análise dos resultados obtidos e são endereçadas sugestões à DME da companhia aérea nacional caboverdiana. |
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Factores humanos em manutenção de aeronavesManutenção de aeronaves - Factores humanosManutenção de aeronaves - Factores de riscoManutenção de aeronaves - SegurançaNeste trabalho, aborda-se a problemática dos Factores Humanos em Manutenção de Aeronaves. Pretende-se perceber se o erro humano em manutenção de aeronaves realmente existe, seguindo um ponto de vista técnico ou de “Engenharia”, apoiado quando necessário, pela Psicologia. É feita uma revisão dos mais comuns tipos de erros humanos cometidos em manutenção de aeronaves, bem como a identificação e análise dos factores de risco que mais condicionam o desempenho humano nesses ambientes. Faz-se também uma abordagem ao treino sobre factores humanos, descrevendo a constituição de programas sobre factores humanos, os seus princípios de funcionamento e a sua importância ou impacto em manutenção de aeronaves. No final do trabalho é aplicado um estudo à Direcção de Manutenção & Engenharia (DME) dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV Cabo Verde Airlines), através de um questionário baseado no Modelo SHELLO, com o objectivo de determinar os mais frequentes factores de risco naquela organização, e que podem afectar o desempenho do seu pessoal. Neste contexto, é feita uma análise dos resultados obtidos e são endereçadas sugestões à DME da companhia aérea nacional caboverdiana.Saúde, José Manuel Mota Lourenço dauBibliorumGomes, Filander de Matos Ferreira Santos2015-06-29T11:30:13Z20102010-102010-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10400.6/3655porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP)instname:FCCN, serviços digitais da FCT – Fundação para a Ciência e a Tecnologiainstacron:RCAAP2025-03-11T16:19:01Zoai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3655Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireinfo@rcaap.ptopendoar:https://opendoar.ac.uk/repository/71602025-05-29T01:33:22.847612Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP) - FCCN, serviços digitais da FCT – Fundação para a Ciência e a Tecnologiafalse |
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Neste trabalho, aborda-se a problemática dos Factores Humanos em Manutenção de Aeronaves. Pretende-se perceber se o erro humano em manutenção de aeronaves realmente existe, seguindo um ponto de vista técnico ou de “Engenharia”, apoiado quando necessário, pela Psicologia. É feita uma revisão dos mais comuns tipos de erros humanos cometidos em manutenção de aeronaves, bem como a identificação e análise dos factores de risco que mais condicionam o desempenho humano nesses ambientes. Faz-se também uma abordagem ao treino sobre factores humanos, descrevendo a constituição de programas sobre factores humanos, os seus princípios de funcionamento e a sua importância ou impacto em manutenção de aeronaves. No final do trabalho é aplicado um estudo à Direcção de Manutenção & Engenharia (DME) dos Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV Cabo Verde Airlines), através de um questionário baseado no Modelo SHELLO, com o objectivo de determinar os mais frequentes factores de risco naquela organização, e que podem afectar o desempenho do seu pessoal. Neste contexto, é feita uma análise dos resultados obtidos e são endereçadas sugestões à DME da companhia aérea nacional caboverdiana. |
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