O comércio exterior e a sustentabilidade ambiental: os impactos advindos da água de lastro no transporte marítimo internacional

• Autor(a) principal: Fernandes Júnior, Marcelino
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional Memoria (IFRN)
• Texto Completo: http://memoria.ifrn.edu.br/handle/1044/1455
• topic: Comércio Exterior; Comércio Exterior; Transporte Internacional; Água de lastro; International Trade; International Transport; Ballast Water

O presente trabalho de conclusão de curso, de caráter exploratório-descritivo, respaldado em fontes bibliográficas secundárias tem como objetivo avaliar os impactos advindos da água de lastro, (água oriunda dos mares, lançada e recebida, pelas embarcações no modal aquaviário) na dinâmica do comércio exterior. Diversos foram os autores, organizações, documentos e normatizações, que embasaram essa pesquisa, a citar: Bourdieu e Wacquant (2002); Hayeck (1987);Giddens (2000); Herz; Hoffmann, (2004); Keohane (2005);  Bruno (2017); Brunkhorst (2011); Galito, (2011); Thorthensen  (1998); Appleyard et. al (2010); Mendonça (2013); Seitenfus (2004); Zambobi et.al (2015); Obregón e Fabriz (2015); Serafin e Henkes (2013); Carmo (2006); ONU (2017); Globallast (2016); IMO (2017); Camacho (2007); Mead (1995); Dye (1984); Frey (2000); Souza (2006); Cury ((2005); Soares (2004), NORMAM (2014); Land (2003); Zanella (2010); Sousa, (2002). Múltiplos aspectos são abordados, tais como a dinâmica do comércio internacional: do cenário global à atualidade; a Organização Mundial do Comércio na atual conjuntura; O comércio exterior e as ações mitigadoras dos fenômenos impactantes ao ecossistema marinho (ambiente natural dos mares, por onde navegam as embarcações no transporte internacional). Das diferentes possíveis conclusões destacam-se as imprescindíveis correlações entre o comércio internacional e a sustentabilidade sócio-econômico-ambiental. Isto porque as relações de comércio entre as nações, intensamente vinculadas ao ambiente aquaviário dependerão da sua preservação. Sendo assim, conclui-se que a preservação ambiental e a integração econômica por meio do modal aquaviário dependerão de inúmeros elementos, dentre os quais, as normatizações supranacionais, resguardadas as regulamentações inerentes a cada Estado-Nação. Para tal integração protagonizam esse cenário diversos organismos, tais como a Organização Marítima Internacional. Dentre as copiosas constatações, por fim conclui-se que deve haver transversalidade nas relações do comércio internacional, da manutenção da biota e dos ecossistemas. Isto porque para haver desenvolvimento prescinde impacto ambiental danoso.