Estudo da influência das características superficiais das barras de aço na interação aço-concreto

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: Luvison, Jaqueline Maria Borsatti
• Orientador(a): Gomes, Francisco Augusto Aparecido
• Banca de defesa: Gomes, Francisco Augusto Aparecido , Dalcanal, Paola Regina , Trentin, Robson Gonçalves , Santos, Rodrigo Borges
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Pato Branco
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pos-Graduação em Engenharia Civil
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Aderências; Concreto - Testes; Aço - Concreto; Resistência de materiais; Barras de aço; Adhesions; Concrete - Testing; Steel - Concrete; Strength of materials; Steel bars
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/26200

A aderência aço-concreto é de fundamental importância para o funcionamento deelementos em concreto armado, pois proporcionam a transferência de esforços entre os materiais. A geometria das barras de aço é um dos principais fatores que interferem no comportamento da aderência. Este trabalho faz um estudo experimental da aderência utilizando barras de aço com diferentes características superficiais, empregando ensaios de arrancamento direto. A partir da investigação experimental, conclui-se que a geometria das barras de aço interferem no desempenho da interface aço-concreto. Após a identificação dos parâmetros necessários, foram realizadas simulações numéricas por meio do Método de Elementos Finitos a fim de verificar os resultados numéricos com os experimentais e assim poder validar a modelagem. Além disso, foi possível visualizar as tensões no concreto pelos critérios de Mohr-Coulomb e Drucker-Prager. Por fim, após as análises constatou-se que o modelo numérico elaborado aproximou-se em partes do modelo experimental e que é necessário maior aperfeiçoamento para conseguir representar com exatidão os efeitos físicos presente nos ensaios de arrancamento direto.