Um modelo conceitual para cenários de acidentes em atividades de manutenção

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2019
Autor(a) principal: Samara, Jonathan Morris lattes
Orientador(a): Tacla, Cesar Augusto lattes
Banca de defesa: Tacla, Cesar Augusto lattes, Paraiso, Emerson Cabrera lattes, Lugo, Gustavo Alberto Gimenez lattes, Agnol, Josiane Michalak Hauagge Dall lattes, Espinoza, Miriam Mariela Mercedes Morveli lattes
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná
Curitiba
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica e Informática Industrial
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Área do conhecimento CNPq:
Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/5265
Resumo: Diversas pessoas são submetidas a algum tipo de risco ao executar atividades profissionais relacionadas à área da eletricidade, petroquímica, transportes e outras. Com base em entrevista com um Engenheiro de Manutenção, participação in loco em uma atividade de manutenção na área de transmissão de energia elétrica e revisão bibliográfica exploratória, esse estudo sintetiza as informações coletadas, constrói e avalia um modelo conceitual destinado à construção de sistemas computacionais de simulação de riscos e acidentes com fins diversos, tais como, treinamento de operadores ou estudo de riscos associados a uma atividade laboral. O modelo conceitual construído fundamenta-se nos conceitos de agentes, artefatos, sistemas multiagentes normas e riscos/consequências. Atividades podem ser expressas em termos de objetivos com pré-requisitos e efeitos. A preocupação central é a modelagem de riscos e de suas consequências. Deste modo, pré-requisitos de atividades que não estão presentes quando os agentes decidem executá-las levam a violações que podem causar consequências para o objetivo atual e/ou subsequentes (ex. Parada) assim como para os agentes envolvidos (ex. Acidente). O modelo, formalizado em Lógica de Primeira Ordem, foi implementado em PROLOG e aplicado a um estudo de caso permitindo avaliar se as inferências produzidas correspondiam ao esperado bem como compreender o estado do problema particular modelado. Além disso, esta formalização permitiu realizar uma análise comparativa (em relação a cenários de acidentes) entre quatro modelos, MOISE+, Modelo de Agentes Normativos de DASTANI, V3S e NORMMAS. Como conclusão, o modelo é uma síntese de vários modelos existentes reunindo em um só as características relevantes para tal tipo de modelagem. Também, se revelou capaz de representar diversos cenários atrelados a atividades profissionais de risco, em especial, mostrou-se capaz de produzir resultados coerentes com o esperado no estudo de caso.