Performance analysis of rolling bearing in conveyor belt idlers

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Borges, Bruna Kolczycki
• Orientador(a): Cousseau, Tiago
• Banca de defesa: Silva, Carlos Henrique da , Profito, Francisco José , Cousseau, Tiago
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: eng
• Instituição de defesa: Universidade Tecnológica Federal do Paraná; Curitiba
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica e de Materiais
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Lubrificação e lubrificantes; Rolamentos; Correias transportadoras; Viscosidade; Lubrication and lubricants; Bearings (Machinery); Conveyor belts; Viscosity
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::PROJETOS DE MAQUINAS::ELEMENTOS DE MAQUINAS
• Link de acesso: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/5096

Atualmente, economia de energia e conscientização ambiental são requisitos globais para a criação de uma sociedade sustentável. Esta demanda gera desafios científicos e tecnológicos para os diversos setores da indústria. Um bom exemplo é a utilização em larga escala de rolamentos. Estes precisam transmitir carga com baixo atrito e apresentar alta durabilidade, portanto, entender as perdas internas por atrito nesses elementos é relevante para a economia de energia. Especificamente em correias transportadoras, os rolamentos representam uma das principais fontes de falha e perda de energia. Com base no projeto da correia transportadora, é possível definir adequadamente as condições de operação dos rolamentos e, em seguida, usar modelos de torque de atrito para prever a resistência ao rolamento do rolo necessária para superar a resistência ao atrito em seus rolamentos. Os rolamentos das correias transportadoras são lubrificados com graxa, seus mecanismos de lubrificação ainda não são bem compreendidos e não há consenso sobre a correlação entre as propriedades da graxa e seu desempenho. Há um número significativo de modelos para previsão da espessura do filme e do torque de atrito em rolamentos, porém poucos são válidos para a lubrificação com graxa e aqueles que são consideram apenas as propriedades do óleo base. Avaliações reológicas mostram a necessidade de usar a viscosidade aparente da graxa em vez da viscosidade do óleo base, dependendo das condições de operação do rolamento. Essa diferença de viscosidade promove uma diferença significativa nas previsões de torque de atrito e consequentemente, energia consumida.