Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Barros, Filipe Costa |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3148/tde-02122024-092750/
|
Resumo: |
O número de entregas realizadas na cidade de São Paulo cresce a cada ano, alavancado pelos novos hábitos de consumo da população que optam cada vez mais pelas compras online com entregas em suas residências. Esse crescimento demanda uma infraestrutura logística que nem sempre a cidade está preparada para atender, gerando uma ineficiência na operação de última milha e consequentemente impactos operacionais e financeiros para os transportadores e varejistas. Essa dissertação teve como objetivo analisar as percepções de fatores presentes na logística urbana, como infraestrutura viária, restrições da circulação de veículos, comportamento do motorista, acessibilidade, características do recebedor e os problemas de segurança e riscos na entrega sob a perspectiva de dois diferentes agentes da cadeia logística: motoristas e varejistas. A metodologia de pesquisa é composta por um levantamento de dados com os motoristas e varejistas a respeito da percepção desses fatores e respectivas contribuições para a entrega na última milha. Para análise das respostas, foram utilizadas estatísticas descritivas, como medidas de posição e dispersão, e análise de correlação. Os resultados obtidos indicam convergência na percepção de alguns fatores como o tráfego congestionado e ausência de vagas para carga e descarga. No entato, foram encontradas discrepâncias significativas em questões como a percepção do nível de colaboração entre os agentes da cadeia, estrutura logística do varejista e questões relacionadas aos riscos operacionais e de segurança. Ficou evidente também a região do centro de São Paulo como a área mais crítica em relação aos problemas de congestionamento e ausência de vagas para carga e descarga. Há uma forte correlação entre a falta de um local adequado para carga e descarga e outras variáveis como tempo elevado para encontrar uma vaga para estacionar, estacionamento em fila dupla e a falta de segurança na via para carga e descarga. A adoção de medidas como a criação de vagas reservadas para veículos de carga, uso de sistema de gerenciamento de vagas e microdepósitos urbanos podem contribuir para a mitigação desses problemas. |
