Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1990 |
| Autor(a) principal: |
Trielli, Mauricio Assumpcao |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3132/tde-29052024-102842/
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Resumo: |
Neste trabalho é desenvolvido um modelo matemático de sistema de injeção utilizado em motores diesel rápidos. As propriedades físicas do combustível e as características físicas e geométricas detalhadas dos componentes do sistema são consideradas no modelo. A abordagem utilizada modela a linha de injeção com parâmetros distribuídos e os componentes da bomba e do bico injetor com parâmetros concentrados. As equações diferenciais que regem o comportamento do sistema são integradas numericamente, utilizando-se o método das características para estudar a propagação de ondas na linha de alta pressão, com condições de contorno obtidas do comportamento dinâmico dos elementos da bomba e do bico injetor. Um conjunto de rotinas foi elaborado para facilitar a comunicação entre o usuário e o programa simulador desenvolvido para utilização em computador pessoal. Os resultados da simulação de um sistema de injeção específico são apresentados e é feita uma comparação qualitativa com dados experimentais disponíveis na literatura. |
