Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1983 |
| Autor(a) principal: |
Standerski, Nelson Bianco |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-26062024-080206/
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Resumo: |
Este trabalho apresenta um método para geração de embarcações Roll on-Roll off (RO-RO) e análise de seu desempenho econômico-operacional com o objetivo de selecionar os navios mais eficientes para a Cabotagem Brasileira. A geração de embarcações alternativas é feita por meio de um modelo em computador de projeto preliminar de navios RO-RO. Dentre os procedimentos utilizados nesse modelo, destacam-se o método para maximização do TPB, o cálculo de hélices de máxima eficiência e a análise comparativa de instalações propulsoras diesel. O desempenho econômico-operacional dos navios RO-RO gerados é avaliado por 3 diferentes figuras de mérito, quais seja, o custo de transporte, o custo para o usuário e o custo generalizado, aqui definido como a soma dos custos de transporte e do tempo de trânsito da mercadoria. A análise dos resultados obtidos indica que o custo generalizado é provavelmente a figura de mérito mais adequada para a seleção de navios RO-RO. |
