Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1985 |
| Autor(a) principal: |
Angelo, Claudio Felisoni de |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/12/12138/tde-20102021-185011/
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Resumo: |
O transporte tem papel fundamental no processo de desenvolvimento econômico em qualquer país. O objetivo básico deste ensaio foi um análise comparativa do transporte rodoviário e ferroviário de mercadorias no Brasil. Em primeiro lugar, tentamos avaliar a importância do transporte, concentrando-se nos efeitos que superam mobilidade de entrada e saída, competitividade das exportações, incorporação de novas áreas e redução de preços no mercado interno. Ao examinar o cenário internacional, temos que, via de regra, é preciso se concentrar. Por um certo período de tempo, uma quantidade considerável de capital a fim de dotar a economia de países altamente desenvolvidos com condições adequadas de mobilidade. Economicamente mais países avançados, em geral, a integração inicial do mercado foi alcançado por meio de transporte ferroviário e aquaviário. O crescimento do transporte no Brasil visou para cobrir as necessidades de uma economia exportadora. Assim, alguns sistemas ferroviários e fluviais desenvolvidos estavam inadequadamente interligados, mostrando que a construção não tinha nada de integração da economia do país. Tal integração, que ocorreu muito mais tarde e foi determinado pelo processo de industrialização, baseada no estímulo considerável à rodovia um parcial, a ver com a construção. A concentração de capital por muito tempo em sistema rodoviário, além de impedir a expansão de outros tipos de transporte, causaram a deterioração de ferrovias e hidrovias. Ao analisar comparativamente os fatores qualitativos associados à escolha dos meios de transporte (rodovia - raiIway), podemos entender as razões pelas quais o transporte rodoviário é muito mais importante do que outras formas de transporte. Esta situação foi modificada, pois cada formulário de transporte tem suas próprias características e condições de adequabilidade. Isso para discutir. Alguns aspectos importantes, que deve direcionar o planejamento deste setor, por exemplo, operação e custos de manutenção, custos de construção e energia. Nós esperamos que os problemas de transporte de carga e forneçam uma mesa adequada, planejamento do setor com análise econômica, condições que podem ser melhoradas a custos relativamente baixos. |
