Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
1995 |
Autor(a) principal: |
Pereira, Sérgio Luiz |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Tese
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3143/tde-28042022-075749/
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Resumo: |
A correta aferição da massa é de vital importância para as relações comerciais e, portanto, tornou-se um dos pontos nevrálgicos da economia. Os atuais sistemas de pesagem rodoferroviária, mesmo os mais modernos, apresentam sérios problemas: morosidade do processo, inexistência de um sistema que supervisione o trafego dos veículos sobre a plataforma, e também a inexistência de um processo eficaz e rápido para o trâmite de informações relativas aos processos de pesagem entre os diversos setores do complexo. Este trabalho propõe um sistema integrado de postos de pesagem que atenderá as exigências acima mencionadas e que operara com altos índices de confiabilidade e produtividade compatíveis com as atuais tendências de globalização da economia. Neste trabalho são apresentados a metodologia operacional, algoritmos de análise de processos de pesagem, a arquitetura e a filosofia sistêmica que possibilitam um significativo incremento da capacidade produtiva, controle administrativo e da qualidade e confiabilidade dos processos de pesagem. São analisados também a capacidade de identificação de erros do processo, índices de desempenho como tempo médio de espera do usuário, número de usuários atendidos, pontos de estrangulamento das diversas configurações possíveis e a configuração que atinja a melhor relação de custo-benefício do sistema proposto. |