Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2002 |
| Autor(a) principal: |
Ferreira, José Bento |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16131/tde-08102024-120629/
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Resumo: |
Estudo da forma de se resolver o conflito entre o ambiente natural e obras rodoviárias, possibilitando ganhos sociais e ambientais, dentro da visão de Desenvolvimento Sustentável. Ele considera a complexidade do nosso Ambiente Natural e a nossa Estrutura Social e Econômica diferenciada, com carências próprias, que têm impedido que modelos importados propostos até o momento obtenham respostas compatíveis com os objetivos nacionais, que unem a preservação ambiente com o desenvolvimento social. Portanto, a tese trata da resolução desse conflito específico, através da aplicação dos conceitos de Desenho Ambiental ao planejamento, projeto, implantação e operação de sistemas viários inseridos em áreas naturais. Para o seu desenvolvimento, foram feitas pesquisas nos Parques Nacionais da Serra da Bocaina e de Iguaçú, e no ecossistema do Pantanal Matogrossense, entre os anos de 1990 e 2002. Durante esse estudo, foi desenvolvido o conceito de Zonas Ambientais de Uso Compartilhado - ZAUCs, dentro da conceituação do Desenho Ambiental, tornando possível se obter ganhos significativos para o meio e diminuição nos custos de manutenção dos sistemas viários, sem perda qualitativa no atendimento das necessidades de uma sociedade carente de infra-estrutura. |
