Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1997 |
| Autor(a) principal: |
Iombriller, Silvia Faria |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-24072024-114437/
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Resumo: |
Foram descritos diversos métodos de modelagem e cálculo aplicados à análise térmica e dinâmica do sistema de freios. O sistema de freios e a dinâmica da frenagem de um veículo exemplo (ônibus) foram modelados matematicamente e traduzidos em programa computacional, considerando os efeitos da transformação da energia cinética do veículo em calor no contato lona/tambor. Tal programa simula o veículo freando em emergência considerando os efeitos da variação da temperatura no contato lona/tambor, obtendo-se a variação na desaceleração correspondente durante a frenagem em condições normalizadas de teste de pista. A eficiência da frenagem foi também obtida em várias condições operacionais (diferentes carregamentos) do veículo. Foram obtidas ainda as variações nas forças de frenagem geradas nas rodas do veículo, reações normais nos pneumáticos e coeficientes de aderência do pneu em contato com o pavimento. Alguns dos resultados obtidos foram comparados com ensaios em dinamômetro realizados pela FRAS-LE e outros resultados foram comparados com os observados em teste de pista realizados pela Mercedes Benz do Brasil, mostrando convergência em ambos os casos, o que torna válido o modelo matemático desenvolvido para prever o desempenho na frenagem de emergência. Através do programa computacional é possível simular o desempenho do sistema de freios no veículo auxiliando assim o projetista na fase de projeto e desenvolvimento de componentes e otimização. Concluindo, ainda foram feitas propostas de trabalhos futuros, visando atingir outras formas possíveis de frenagem e também diferentes veículos e sistemas de freios |
