Polos urbanos e eixos rodoviários no Estado de São Paulo

• Ano de defesa: 2015
• Autor(a) principal: Tavares, Jeferson Cristiano
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Estrutura urbano-regional; Infraestrutura; Infrastructure; Planejamento regional; Planejamento urbano; Rede urbana; Regional planning; Regionalização; Regionalization; Urban and regional structure; Urban network; Urban planning; Urbanização; Urbanization
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/102/102132/tde-01022016-181133/

Este trabalho está apoiado na hipótese que considera os polos urbanos e eixos rodoviários elementos estruturantes da organização territorial do estado de São Paulo e que, orientados pela lógica da atividade industrial, constituem uma região qualificada para o desenvolvimento. A análise sobre a relação entre as ações planejadoras e a urbanização paulista comprova que as regionalizações administrativas e a provisão infraestrutural (principalmente rodoviária) gradativamente integraram-se no espaço influenciando a organização do território. Através dessas ações, entre os anos 1930 e 1960, as principais cidades constituíram-se em polos urbanos e as principais rodovias, em eixos rodoviários caracterizando o processo de urbanização na escala urbana e regional. A associação entre os polos e os eixos equipou uma região historicamente mais dinâmica, aqui denominada Região dos Vetores Produtivos, através da permanência das ações planejadoras que a transformaram em um território da rede urbana paulista qualificado às decisões locacionais produtivas.