Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2005 |
Autor(a) principal: |
Palma, Reinaldo Fernando |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3149/tde-19042024-113849/
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Resumo: |
Até o final dos anos 80, as empresas ligadas ao fornecimento de componentes para o setor automotivo, hoje chamados sistemistas, administravam seus negócios focando não o produto, mas sim o volume de produção. Desta maneira as ferramentas utilizadas no dia a dia visavam melhorar tempos de setup, lay-outs de linha e tempos de processo, sendo que o planejamento era restrito a datas e volumes. Com a chegada dos anos 90 o conceito de gerenciamento de projetos começou a ser introduzido, gerando inclusive modificações na estrutura das empresas que começa a tornar-se matricial e focar mais no desenvolvimento de projetos. As ferramentas utilizadas a partir daí visam não só a melhora da produção, mas também o estabelecimento de processos capazes de assegurar qualidade, prazos e custos aos produtos produzidos. A figura de gerente de projeto é criada, assim como a idéia de time de projeto. Além disso, foram definidos e estabelecidos os medidores deste processo, de tal forma a possibilitar auditorias visando a melhoria contínua do mesmo. Neste contexto foi realizado o presente estudo que pretende definir a responsabilidade do gerente de projeto no sucesso do projeto. Para tanto serão estudados exemplos de gerenciamento de projetos na indústria automobilística, especificamente nos componentes associados ao sistema de gerenciamento de motores (SEM). |