Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1997 |
| Autor(a) principal: |
Andrade, Mario Henrique Furtado |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-20012025-145751/
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Resumo: |
A infra-estrutura rodoviária brasileira não tem recebido um nível adequado de conservação. O resultado é uma rede de rodovias deterioradas e altos custos de transporte. Este trabalho aborda a crise da conservação de rodovias. O objetivo principal é analisar a situação atual, suas causas e explorar uma série de opções técnicas, gerenciais e institucionais para melhorar a conservação e a condição das rodovias. Um fator essencial para a recuperação e crescimento econômico do país. O trabalho analisa os aspectos técnicos que devem ser considerados na escolha de políticas de conservação eficientes economicamente. Destaca-se a adoção de sistemas gerenciais que contemplam o planejamento e a garantia de qualidade e que adotam metodologias e ferramentas adequadas para a coleta e avaliação das informações rodoviárias. Apresenta-se uma série de opções para criar um maior incentivo à eficiência institucional e proporcionar um ambiente propício à gerência rodoviária. Ênfase especial e dirigido aos contratos de gerência. |
