Como as empresas aéreas respondem à saída de um competidor potencial: o caso da Avianca Brasil

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2021
Autor(a) principal: Oliveira, Rafael da Rocha
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/12/12138/tde-19012022-204119/
Resumo: Pouca atenção tem sido dada na literatura aos efeitos da saída de um competidor potencial. Trabalhos que analisam a saída de empresas do mercado costumam analisar a resposta das incumbentes apenas nos mercados diretamente afetados pela saída, e não exploram os efeitos indiretos da redução da competição, nos mercados em que existia ameaça de entrada. Visando preencher esta lacuna, o objetivo deste trabalho é avaliar a resposta das empresas incumbentes à retirada de ameaça de entrada, tanto em termos de preço quanto de quantidade ofertada. Para isto, foi analisado o mercado brasileiro de transporte aéreo de passageiros em voos domésticos regulares, e explorado o fato da saída da Avianca Brasil, 4ª maior empresa aérea do setor. Como resultado, foram encontradas evidências de que as principais incumbentes respondem com aumento de preço. Nas rotas em que ocorre primeiro a retirada de operação e depois de ameaça, foi possível distinguir os impactos decorrentes destes dois eventos, sendo que grande parte do aumento de preços observado ocorre com a retirada de ameaça. Nas rotas em que não existia operação anterior à retirada de ameaça, também foi observado um aumento de preços significativo frente à retirada de ameaça. Entretanto, ao analisar a quantidade ofertada, não foram encontradas evidências de reposta por parte das incumbentes em termos de número de voos ou número de assentos ofertados. Espera-se, assim, ter contribuído para uma melhor compreensão das estratégias empresariais e dos efeitos decorrentes da redução na competição.