Simulação da soldagem por ERW de tubos de aço inoxidável ferrítico AISI 409 para sistemas de exaustão automotivos.

• Ano de defesa: 2002
• Autor(a) principal: Baptista, Manuel Nunes
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Aço inoxidável ferrítico; Ferritic stainless steel; Soldagem; Welding
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-15082024-144453/

A soldagem de tubos por ERW (high frequency electric resistence welding) é um processo bastante utilizado na produção de tubos por costura. Devido a sua velocidade elevada, da ordem de 1000mm/min, torna-o bastante atraente para aplicações na indústria automobilística, pois permite uma grande produtividade a custos reduzidos. O modelamento do processo é pouco desenvolvido e o conhecimento de como a soldagem é executada e como os parâmetros afetam no desempenho do tubo soldado é de fundamental importância para os fabricantes de tubos. O objetivo deste trabalho é de apresentar um modelo analítico de distribuição de temperatura e compará-lo com resultados experimentais. Foram soldados tubos de aço inoxidável AISI 409 nas dimensões de 31,75 mm de diâmetro externo e 1,00mm de espessura e 35,00 75 mm de diâmetro externo e 2,50mm de espessura. A energia de soldagem e a velocidade da tira foram variados para verificar o modelo. Em todas as experiências foi utilizada uma câmera termométrica para filmar a distribuição de temperatura no momento da soldagem. A extensão e o tamanho de grão na zona afetada pelo calor foram determinados por microscopia ótica. Os resultados mostraram um bom ajuste entre o modelo proposto e os resultados experimentais.