Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1983 |
| Autor(a) principal: |
Loriggio, Daniel Domingues |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3144/tde-25072025-142133/
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Resumo: |
A aplicação da Teoria das Charneiras Plásticas ao cálculo de lajes de pontes, fornece uma economia significativa no consumo de aço em relação ao consumo decorrente do dimensionamento por métodos baseados na Teoria das Placas em Regime Elástico. Entretanto, essa redução de armadura pode agravar os problemas de fissuração na laje e de fadiga no aço. São exatamente essas limitações que não têm permitido que os resultados decorrentes da Teoria das Charneiras Plásticas tenham sido incorporadas à prática corrente de projeto. A finalidade deste trabalho é estudar essas limitações, adaptando as teoria já existentes de fissuração e de fadiga ao caso d lajes de pontes, de modo a permitir o dimensionamento pela Teoria das Charneiras Plásticas e ainda manter uma segurança adequada em relação ao estado de fissuração inaceitável e de ruptura do aço por fadiga. |
