Uma nova técnica para a medida da tenacidade dinâmica (\'K IND.IC POT.D\', \'J IND.IC POT.D\') pelo emprego de acelerômetros em charpy instrumentado.

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1995
Autor(a) principal: Souza, Flavio Augusto Santos Azevedo
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-23082024-082614/
Resumo: O ensaio de impacto tem sido empregado por várias décadas, na determinação da tenacidade linear-elástica, \'K IND.IC\', elasto-plástica, \'J IND.IC\', e o modulo de rasgamento, TMAT, através do uso de corpos de prova charpy pré-trincadas sob fadiga, com e sem entalhes laterais. O mérito do ensaio instrumentado e permitir discriminar na energia absorvida a fratura indicada na máquina de testes, ER, as parcelas relativas ao início, e\'DELTA\'s, e pós propagação da trinca, e\'DELTA\'c, bem como aquelas absorvidas pela máquina de testes elasticamente através de formações de sua estrutura. Outras características tais como a carga de início de escoamento, carga máxima e a de fratura são determinadas com o benefício do carregamento dinâmico por elevadas taxas de deformações (da ordem de 200m/s). A instrumentação adequada da faca de martelo de queda, através do uso apropriado de exteniômetros eletrônicos alojados próximos a interface de contato faca-corpo de prova, possibilita estas determinações. A proposta deste trabalho experimental foi substituir o sensor mais comum de carga (atualmente, extensômetros semi condutores) por acelerômetros piezoelétricos. Os resultados indicaram que o sistema charpy instrumentado por acelerometria, pode ser calibrado linearmente somente numa pequena faixa de velocidades, de um máximo de 0,75m/s.