Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1985 |
| Autor(a) principal: |
Kabbach Junior, Felipe Issa |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-31102022-142113/
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Resumo: |
Os parâmetros básicos que condicionam a determinação de valores mínimos de projeto para a distância de visibilidade de parada e para os comprimentos de curvas verticais em rodovias foram originalmente fixados há mais de 30 anos. Desde então, algumas das características básicas dos veículos se alteraram significativamente; além disso, vários estudos foram realizados para melhor avaliar a capacidade visual e o comportamento dos motoristas em diferentes situações. Tomando por base as atuais características e tendências predominantes na frota nacional de veículos de passeio, bem como os resultados de alguns desses mencionados estudos, o presente trabalho tem por finalidade analisar cada um dos referidos parâmetros, proporcionando as bases para sua eventual reavaliação. Ao final, são calculados e propostos novos valores mínimos de projeto para a distância de visibilidade de parada e para os comprimentos de curvas verticais de concordância. |
