Planejamento das instalações de manutenção de aeronaves

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1987
Autor(a) principal: Santos, Mario Luiz Ferreira de
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: https://teses.usp.br/teses/disponiveis/18/0/tde-20250528-102851/
Resumo: A dificuldade do estudante de engenharia ou mesmo do profissional que se dedica a planejar o CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES de uma Companhia Aérea começa pela falta de bibliografia e informações teóricas disponíveis a respeito. A literatura técnica existente é exígua, nada constando dos livros de Planejamento e Projeto de Aeroportos tradicionalmente utilizados. Apenas as Companhias Aéreas e os fabricantes de aeronaves possuem seus próprios critérios para a implantação de um CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES. O presente trabalho apresenta uma sistemática de planejamento, para uma área englobada no Plano Diretor do aeroporto, conhecida como ÁREA INDUSTRIAL ou CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES, dentro de uma série de critérios e baseada em parâmetros obtidos da análise de documentos, da observação e da constatação na prática dos resultados da elaboração e implantação de Planos Diretores de CENTROS DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES. O resultado da elaboração desses dados e parâmetros estão consubstanciados em recomendações para o pré-dimensionamento das áreas e em uma série de retas de correlação entre a PRODUTIVIDADE ANUAL DA FROTA e a ÁREA de uma determinada edificação do CENTRO (por exemplo, OFICINAS TÉCNICAS). Tais recomendações e curvas servem como indicadores de grandeza da área requerida para a implantação do CENTRO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES de uma determinada Companhia Aérea, indicando a uma possível tendência de variação dessas áreas relativamente à variação da PRODUTIVIDADE ANUAL da frota aérea correspondente.