Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1987 |
| Autor(a) principal: |
Silva, Araildo Lima da |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-07012025-151255/
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Resumo: |
Um modelo matemático de um veículo híbrido com volante é investigado e comparado com o modelo do veículo normal correspondente. Foram construídos modelos experimentais dos veículos normal e híbrido com volante, e levantados experimentalmente parâmetros dos componentes e dos modelos. Os modelos experimentais foram submetidos a entradas conhecidas e os resultados analíticos confirmados experimentalmente. Os modelos matemáticos foram, após a confirmação experimental, submetidos a um estudo comparativo, mediante uma simulação digital. A distribuição de tensões radial e tangencial, para rotores com perfis irregulares, é analisada e avaliada experimentalmente. |
