Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Barbosa, Gabriela Alves |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3150/tde-18092024-073523/
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Resumo: |
As células a combustível são dispositivos que transformam a energia química da reação de oxidação de um combustível em energia elétrica. As Células a Combustível que utilizam hidrogênio de fontes renováveis como combustível são alternativas para a geração de energia limpa, pois produzem apenas água como resíduo. Porém, a produção desses dispositivos ainda é muito custosa e é bastante interessante realizar estudos de otimização para amenizar esse impacto. Visando desenvolver um projeto de otimização, este trabalho faz uma análise do impacto ao utilizar malhas com resoluções diferentes para a simulação numérica da geometria do cátodo de uma Célula a Combustível de Membrana de Troca de Prótons (PEMFC) em regime permanente através do software ANSYS Fluent®. Os resultados encontrados foram comparados com resultados numéricos obtidos em diferentes softwares presentes na literatura. |
