Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1998 |
| Autor(a) principal: |
Pasquini Junior, José |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-20062024-151927/
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Resumo: |
Características de dirigibilidade de um veículo automotivo foram estudadas com o auxílio de uma ferramenta computacional para simulação de sistemas multicorpos. O modelo do veículo incluiu não somente os subsistemas completos de suspensão e esterçamento mas também os modelos do pneumático e do motorista. Manobras de dirigibilidade típicas realizadas incluíram entrada degrau de esterçamento, curva de raio constante e dupla mudança de pista. Os resultados obtidos incluíram máxima aceleração lateral, understeer gradient e resposta transitória. Os resultados da simulação mostram boa aproximação com dados medidos e com um avaliação subjetiva do comportamento do veículo. Finalmente, pode ser observado que o uso de ferramentas com um interface amigável com o usuário proporcionam tempos de desenvolvimento mais curtos e estudos paramétricos mais fáceis, possibilitando ao projetista alcançar as características desejadas do veículo com custos muito menores |
