O efeito do nivelamento de estradas florestais na produção de sedimentos

• Ano de defesa: 2007
• Autor(a) principal: Fontana, Carolina Rodrigues
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Erosão; Erosion; Estradas florestais; Forets roads; Graders; Niveladoras; Nivelamento do solo; Soil grading
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11150/tde-14062007-112627/

A manutenção das estradas florestais pode afetar diretamente os processos erosivos. Assim, o presente trabalho teve por objetivo conhecer a influência da atividade de nivelamento, utilizando a motoniveladora, na produção de sedimentos pelas estradas florestais. Para tanto, três estradas (1, 2 e 3) foram submetidas ao nivelamento e outras três estradas (4, 5 e 6) permaneceram sem tratamento. As estradas foram divididas em trechos de 30 m os quais foram demarcados com pares de estacas, devidamente nivelados. Para se determinar o perfil da superfície da estrada formado entre os pares de estaca, um fio de nylon, demarcado de 10 em 10 cm, foi preso na parte superior das estacas e, utilizando-se uma régua graduada, foram medidas as distâncias entre o fio de nylon e a superfície da estrada. Esse procedimento foi realizado entre todos os pares de estaca que compunham as estradas. Determinado o perfil inicial, as estradas 1, 2 e 3 foram submetidas à passagem da motoniveladora e nova medição foi realizada. A remoção média de sedimentos foi de 2,13 cm. Considerando a densidade média do solo de 1,6 g cm-3, a remoção média de sedimentos foi de 341 t ha-1 de estrada. Após esta primeira etapa, foram realizadas mais 6 medições ao longo de um ano em todas as estradas. A análise conjunta das estradas verificou que o tratamento (nivelamento), a porcentagem de argila na camada de 0 a 5 cm e a declividade foram fatores considerados altamente significativos (p<0,0001) na produção de sedimentos. A precipitação também foi significativa (p=0,0028). A maior perda média de solo (0,53 cm) foi registrada para as estradas que foram motoniveladas, enquanto que as estradas não motoniveladas apresentaram perda média de 0,24 cm. Considerando-se os valores médios de perda de sedimentos (cm) e a densidade média do solo de 1,6 g cm-3, a perda de sedimentos nas estradas motoniveladas e não motoniveladas foi, respectivamente, 84,8 t ha-1 ano-1 de estrada e 38,4 t ha-1 ano-1 de estrada. A remoção média de sedimentos pelo nivelamento (341 t ha-1) foi quatro vezes maior do que o valor perdido pelas estradas motoniveladas (84,8 t ha-1 ano-1) e oito vezes maior do que o valor obtido nas estradas não motoniveladas (38,4 t ha-1 ano-1) durante um ano de medições. Frente aos resultados, a adoção no plano de manejo de técnicas adequadas de construção e de manutenção, além da redução da densidade das estradas poderia contribuir na redução da quantidade de sedimentos produzida, uma vez que essas ações influenciam diretamente na extensão que as estradas vão ocupar na paisagem e também na durabilidade dessas estradas.