Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2024 |
Autor(a) principal: |
Santos, Ruan Robert Bispo dos |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18153/tde-01112024-104925/
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Resumo: |
Com o surgimento de veículos autônomos, algumas tarefas como a detecção de objetos 3D têm se tornado cada vez mais necessárias, uma vez que, localizar e identificar bem objetos como veículos e pedestres nas ruas pode representar um critério de adoção ou rejeição da tecnologia. Considerando as condições atuais, em que motoristas humanos são capazes de reconhecer e estimar, de maneira eficiente, a distância entre esses obstáculos nas vias sob variadas condições de clima e iluminação, espera-se que, como requisitos de viabilidade para a adoção de veículos autônomos nas ruas, o veículo seja capaz de desempenhar a mesma função de forma igual ou superior, considerando a mesma precisão e tempo de execução da tarefa. Assim, neste trabalho é apresentada a modificação de uma arquitetura de detecção 3D de objetos utilizando fusão sensorial câmera-radar com o objetivo de reduzir o tempo de processamento, volume de dados e memória requerida pelo artigo base, além de ser apresentada uma revisão da literatura com os métodos mais relevantes no contexto de detecção 3D de objetos aplicada a veículos autônomo seguida de observações que podem servir de guia para trabalhos futuros. Resultados demonstraram uma redução significativa no custo computacional mantendo as métricas no mesmo nível do trabalho modificado. |