Alterações metalúrgicas e topográficas do cilindro de bloco de motor de combustão interna flex-fuel.

• Ano de defesa: 2013
• Autor(a) principal: Santos Filho, Dinecio dos
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Anéis de pistão; Bloco de motor; Cast iron; Cilindro; Cylinder; Desgaste; Engine cylinder block; Ferro fundido; Flex-Fuel; Flexible-Fuel; Internal combustion engine; Motor de combustão interna; Piston rings; Tribologia; Tribology; Wear
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-09022015-163026/

O presente estudo descreve as alterações metalúrgicas e topográficas do cilindro de blocos de motor de combustão interna fabricados em ferro fundido cinzento, após a realização de testes de durabilidade em dinamômetro. O motor testado tem tecnologia Flex-Fuel, e pode ser operado com qualquer proporção de mistura gasolina comum/etanol. Um motor foi testado com combustível etanol e o outro com gasolina comum, buscando-se assim representar duas condições extremas de trabalho em termos de combustível. A pesquisa constituiu-se da revisão bibliográfica e da parte prática que envolveu: a realização de testes de durabilidade de motor em dinamômetro; a caracterização metalúrgica e topográfica do cilindro após teste com ambos os combustíveis, utilizando técnicas de microscopia eletrônica de varredura, metalografia por microscopia óptica, perfilometria e quantificação de parâmetros de rugosidade, entre outros; a análise crítica, discussão dos resultados e apresentação da conclusão.