Otimização de formas de cascos submersos para aplicação em sistemas flutuantes.

• Ano de defesa: 2001
• Autor(a) principal: Matos, Vinícius Leal Ferreira
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Continental shelf; Plataforma continental
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-29022024-141917/

Uma das concepções mais recentes de sistemas flutuantes para aplicação em águas profundas é a plataforma do tipo TLP (Tension Leg Platforms). Este tipo de sistema tem como ponto crítico de projeto a fadiga em seus tendões, causada pelas forças excitantes do mar que agem no casco da plataforma. Com o intuito de minimizar esses efeitos e, assim, aumentar a viabilidade técnica e econômica deste tipo de sistema, algumas geometrias bidimensionais, otimizadas em relação às forças de difração, foram propostas na dissertação de mestrado de SIMOS (1997) para utilização como secções transversais de pontoons de plataformas. Estas secções foram geradas a partir de uma metodologia proposta por ARANHA; PINTO (1994) que é baseada numa extensão analítica do conhecido termo de inércia da fórmula de Morison, válida para toda faixa de freqüências de excitação. Esta teoria utiliza a teoria potencial e não considerou os efeitos de superfície livre e viscosos. Com o intuito de validar algumas geometrias obtidas pelo processo de síntese analítica - e verificando os efeitos não considerados inicialmente -, algumas ferramentas de análise foram utilizadas e aplicadas nas secções transversais propostas. Além da realização de experimentos, utilizou-se uma ferramenta numérica baseada em método variacional em fluido infinito e, também, o programa WAMIT, que utiliza método dos painéis. Os resultados obtidos pelas diferentes ferramentas de análise foram comparados, garantindo umaconfiabilidade nas conclusões atingidas pelo estudo.