Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2017 |
| Autor(a) principal: |
Schifino, Alessandra Regina Machado |
| Orientador(a): |
Reguly, Afonso |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Palavras-chave em Inglês: |
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| Link de acesso: |
http://hdl.handle.net/10183/215271
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Resumo: |
Neste trabalho foi realizado um estudo comparativo entre as normas utilizadas para liberação da solda aluminotérmica em trilhos ferroviários. As Normas comparadas foram: ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), AREMA (American Rail Way Engineering and Maintenance of Way Association) e a Norma (Europeia) EN14730-1 (Railway Aplication Track – Aluminothermic Welding of Rails). Esta comparação foi realizada para avaliar a relevância entre as condições impostas em cada uma das normas estudadas, para que obtenhamos informações suficientes, garantindo que não haja favorecimento do fabricante ou do cliente, que a soldagem esteja sendo realizada corretamente. Na realização dos ensaios mecânicos e metalúrgicos, exigidos pelas normas, foram encontrados defeitos macroestruturais e de propriedades mecânicas, causados por diversos fatores, tais como: falhas operacionais na soldagem, de preenchimento, de solidificação entre outros. Utilizando-se deste conjunto de informações foi possível validar as soldas aluminotérmicas testadas. |
