Incorporação de resíduos poliméricos em misturas asfálticas : análise técnica e potenciais impactos ambientais

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: Fontoura, Eduarda
• Orientador(a): Brito, Lélio Antonio Teixeira, Garcez, Mônica Regina
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Palavras-chave em Português: Misturas asfálticas; Materiais poliméricos; Reaproveitamento de resíduos
• Palavras-chave em Inglês: Road infrastructure; Pavement; Sustainability; Modified asphalt; Environmental impact; Life cycle analysis
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/10183/283558

A necessidade de minimizar os impactos ambientais causados pela engenharia vem crescendo a cada ano, e nos pavimentos isso não é diferente os estudos com reuso de materiais, por vezes descartados de forma incorreta, mas ainda com potencial de retornar à cadeia produtiva, têm aumentado. A modificação de misturas asfálticas por polímeros já é amplamente utilizada, porém em escala comercial ainda não se utilizam resíduos poliméricos. Considerando o alto volume de polímeros descartados pela indústria e seus potenciais impactos surge a necessidade de unir uma solução técnica a um problema que ainda latente. Neste contexto, este trabalho teve como objetivo investigar características técnicas e potenciais impactos ambientais da utilização de cinco tipos de resíduos poliméricos (EVA, EVA micronizado, PU, PEAD e PEBD) em misturas asfálticas a quente, por meio da caracterização dos ligantes modificados. Para isto, foi realizada a determinação de propriedades mecânicas de cinco misturas asfálticas bem como uma avaliação do seu ciclo de vida em um pavimento rodoviário. Para determinar os teores ideais de polímero na mistura foram realizados ensaios de penetração, ponto de amolecimento, recuperação elástica e viscosidade dos cimentos asfálticos de petróleo modificados com os teores de 1% e 2% de resíduo. As propriedades mecânicas das misturas avaliadas foram a resistência à tração (RT), módulo de resiliência (MR), dano por umidade induzida (DUI), deformação permanente pelo parâmetro Flow Number (FN), índice de densificação por compactação (CDI) e índice de tolerância ao trincamento (CTi). A avaliação do ciclo de vida foi realizada no software OpenLCA, utilizando a base de dados Ecoinvent e o métodos de análise de impactos foram o CML (Centro de Estudos Ambientais Líder da Universidade de Der Rijk) e Energia por Demanda Acumulada (Cumulative Energy Demand - CED). Os resultados demonstraram o potencial dos resíduos como modificadores de ligante asfáltico e que os mesmos não impactaram os resultados mecânicos das misturas, visto os resultados superiores aos obtidos para a mistura de referência. No viés ambiental, proporcionaram a redução dos impactos avaliados em todas as misturas, quando comparadas com a mistura de referência sem resíduos. As misturas compostas com EVA micronizado e PEBD foram as que apresentaram as maiores reduções de potencial impacto, enquanto a mistura com PU apresentou as menores reduções.