Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2019 |
Autor(a) principal: |
Pellissari, Fabricio Pereira |
Orientador(a): |
Peroni, Rodrigo de Lemos |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
http://hdl.handle.net/10183/201324
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Resumo: |
Devido à grande competitividade nacional e internacional, torna-se importante que as estradas desenvolvidas para o transporte e circulação de veículos em mineradoras sejam bem planejadas, e, posteriormente, bem executadas. O planejamento da estrada é uma decisão importante já que incide diretamente em um menor custo de transporte e manutenção de equipamentos e da própria estrada. Este estudo tem por objetivo geral abordar aspectos geométricos, estruturais, e funcionais de estradas não pavimentadas para circulação de veículos com diferentes características de dimensão e de capacidade de transporte, avaliando alternativas de projetos estruturais para diferentes frotas de equipamentos. Como implementação durante a execução desse estudo, foi construído um script que fornece um projeto geométrico preliminar da estrada e um diagnóstico rápido dos aspectos geométricos da mesma, e obteve-se resultados dentro do esperado. Além do projeto geométrico, foram avaliadas alternativas de projetos estruturais para diferentes frotas de equipamentos, e caracterizado e selecionado um material de melhor desempenho para a construção da camada de revestimento dos acessos das estradas de acordo com as suas características de volume de tráfego. Como resultado foram analisados, através da aplicação da metodologia a um estudo de caso, trechos onde a largura de pista e as inclinações longitudinais não estão apropriadas. Para o projeto funcional, determinou-se que o material existente na mina denominado canga possui características próximas do ideal na construção da camada de revestimento, atendendo o modelo de projeto proposto, sendo assim é possível verificar que algumas mudanças podem ser feitas nas estradas da mina, promovendo melhorias nos resultados operacionais da frota de transporte. |