Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Silva, Juliano de Souza da |
| Orientador(a): |
Schaeffer, Lirio |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Palavras-chave em Inglês: |
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| Link de acesso: |
http://hdl.handle.net/10183/277292
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Resumo: |
O processo atual de forjamento do Braço de Ligação que é utilizado no sistema de direção de caminhões e ônibus, é composto pelas etapas: Corte da geratriz, Aquecimento da geratriz, Pré-forjamento, Forjamento final e Rebarbação. Este trabalho desenvolveu-se tendo como objetivo a análise para substituir a etapa de Pré- forjamento por uma etapa de Pré-formação utilizando Laminação Transversal por Rolos de Cunha Cruzada (Cross Wedge Rolling). O estudo desta proposta visa principalmente reduzir a quantidade de matéria prima aplicada ao processo atual de forjamento. Os resultados da simulação numérica computacional mostraram que é possível, substituir a etapa de pré-forjamento, reduzindo em aproximadamente 10% a matéria prima usada, bem como, obter melhor distribuição do material para preenchimento da cavidade da matriz, diminuindo a perda por rebarba no processo. Os testes realizados na prática comprovaram esta redução. Por outro lado, foi observado no ambiente simulado e no ambiente físico um acréscimo de aproximadamente 5% de força empregada na operação final de forjamento do produto em questão. |
