Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2014 |
| Autor(a) principal: |
Brandão, Afonso Cesar Lelis
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| Orientador(a): |
Zandonadi, Alexandre Romildo
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| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Presbiteriana Mackenzie
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Palavras-chave em Inglês: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
http://dspace.mackenzie.br/handle/10899/24179
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Resumo: |
O trabalho teve como objetivo mostrar as características do concreto ecológico, sem responsabilidade estrutural, a partir da adição de raspas de pneus provenientes do processo de recauchutagem e do pó de mármore como refugo da extração de pedreiras. Foram moldados e ensaiados, de acordo com as normas da ABNT especificadas no corpo de trabalho, corpos de prova de concreto, com a adição de resíduos provenientes da recauchutagem de pneus e da extração de mármore. A adição da borracha objetiva diminuir a densidade do concreto e melhorar a sua capacidade de absorção de impactos e tração mecânica, já a adição do pó-de-mármore, melhorar o empacotamento de partículas, consumo de cimento e adensamento, diminuindo espaços vazios que são acumulados devido à heterogeneidade das raspas de borracha. Os resultados mostram que estes rejeitos podem ser inseridos no concreto, desde que juntos e, neste caso a melhor relação ficou com 10% de cada resíduo adicionado de acordo com o peso de cimento do traço do concreto. Vemos neste trabalho uma melhoria dos resultados de resistência à tração comparado ao concreto convencional (Piloto) e a perda de resistência à compressão axial do concreto adicionado com borracha melhorada com a adição de pó-de-mármore. O concreto também mostrou que com as raspas de borracha, após sua ruptura não há a desagregação das partes, o que pode ser bem aproveitado em construções de altura para evitar acidentes. |
