Influência da variação do processo de corte nas propriedades mecânicas do aço 22MnB5 + NbMo estampado a quente

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2023
Autor(a) principal: Rauber, Jônatan lattes
Orientador(a): Israel, Charles Leonardo lattes
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Dissertação
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Universidade de Passo Fundo
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Projeto e Processos de Fabricação
Departamento: Instituto de Tecnologia – ITEC
País: Brasil
Palavras-chave em Português:
Área do conhecimento CNPq:
Link de acesso: http://tede.upf.br:8080/jspui/handle/tede/2572
Resumo: Este trabalho tem como objetivo avaliar a resistência à fadiga do aço 22MnB5 modificado com pequenas adições de nióbio e molibdênio em chapas de 7 mm de espessura quando submetidas comparativamente a processo de corte a laser e em jato d¿água abrasivo após estampagem a quente. As amostras foram processadas por conformação a quente para que fosse atingida uma estrutura preponderantemente martensítica. Operações de corte em laser a velocidade constante e potências de 2,5 kW e 3 kW e em jato d¿água abrasivo com pressão de corte de 60 KPsi foram os parâmetros escolhidos para o comparativo entre o comportamento mecânico e investigação microestrutural da liga. A caracterização mecânica envolve ensaios de dureza, rugosidade, tração e fadiga, seguindo normas técnicas e padrões internacionais. O entendimento sobre os fenômenos microestruturais ocorridos na liga após estampagem a quente e as operações de corte é compreendido por análises metalográficas utilizando macroscopia, microscopia ótica e microscopia eletrônica de varredura. Os resultados dos ensaios permitem identificar elevada resistência à fadiga em ambos os processos de corte, tendo sido encontradas menores perdas de resistência mecânica nas amostras submetidas a jato d'água abrasivo em virtude da maior padronização microestrutural e menores variações de rugosidade e dureza, resultando em comportamento mecânico otimizado