Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Cassales, Luís Felipe Moreira da Silva [UNESP] |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://hdl.handle.net/11449/258205
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Resumo: |
Neste trabalho é verificado o efeito combinado de duas não-linearidades, uma estrutural e outra aerodinâmica, no comportamento eletro-aeroelástico de um aerofólio com dois graus de liberdade: translação no eixo vertical e rotação em torno do centro elástico. A não-linearidade estrutural advém do efeito superelástico proporcionado pelo ciclo de histerese da transformação entre as fases austenítica e martensítica do par antagônico de molas helicoidais em liga de memória de forma Ni-Ti, que constituem o vínculo de rotação do aerofólio. A não-linearidade aerodinâmica advém do efeito cumulativo dos vórtices gerados a partir do descolamento da camada limite aerodinâmica durante o estol dinâmico, cuja implementação baseia-se no modelo de Beddoes-Leishman. São investigados os efeitos combinados dessas não-linearidades em regime de pós-flutter com vistas a melhoria do envelope de colheita de energia elétrica através de acoplamento piezoelétrico realizado sobre o vínculo de translação. Os resultados demonstraram ampliação significativa do intervalo de velocidades para colheita de energia a partir da aplicação de valores adequados de pré-carga às molas em liga de memória de forma. |
