Estudo da influência do d-limoneno como aditivo ao óleo diesel com altas concentrações de biodiesel em motores de ignição por compressão

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: Silveira, Bruno Henrique da
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual Paulista (Unesp)
• Palavras-chave em Português: Biodiesel; D-Limonene; Ignition delay; Pressure in the combustion chamber; Additive; Exhaust gases; Thermal efficiency
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/11449/215139

A utilzação de biodiesel como combustível relaciona-se positivamente com as energias renováveis. Uma das vantagens de se utilizar este combustível está na diminuíção de emissões de poluentes na atmosfera gerada pela combustão. Porém, alguns problemas são gerados pelo uso do biodiesel devido à algumas de suas propriedades e composição química, formando depósitos em várias partes do motor, contribuindo também na saturação dos filtros de combustíveis e dificultando a pulverização do combustível pelo bico injetor. Os biocombustíveis possuem um índice de cetano semelhante e poder calorífico inferior ao do diesel. Diante destes problemas, foi proposto a utilização de um aditivo denominado d-limoneno, proveniente da biomassa, de modo a investigar possíveis melhorias da combustão, do combustível contendo altas concentrações de biodiesel, ao do óleo diesel derivado do petróleo. Com isso, houve a mistura de biocombustível proveniente da soja com d-limoneno em diferentes proporções no diesel comum, e após testes laboratoriais de análises de gases e estudos do comportamento do processo de combustão de cada mistura, escolheu-se a que mais satisfazia todas as condições estabelecidas sobre a emissão de gases e eficiência térmica. Os resultados obtidos mostraram que com a introdução de d-limoneno nas misturas ocasionou um maior atraso de ignição nas três cargas impregadas ao motor, gerando uma menor pressão na câmara de combustão. A taxa de liberação de calor foi maior para as misturas contendo d-limoneno, mostrando a atuação direta do aditivo nas misturas, gerando resultados no consumo específico. Nas emissões de gases, as misturas contendo maiores valores de d-limoneno apresentaram menores valores nas emissões de hidrocarbonetos não queimados, CO e material particulado, porém houve maiores emissões de NOx e CO2. E o consumo específico foi menor para as misturas contendo d-limoneno.