Efeitos do envelhecimento do motorista e da luminosidade do ambiente sobre o tempo de reação para frenagem durante a condução simulada de automóvel

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Esteves, Tânia Silvia Tadini
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Estadual Paulista (Unesp)
• Palavras-chave em Português: Velhice; Tempo de reação; Direção de automóveis; Luminescência; Freios; Old age; Reaction time; Car steering; Luminescence; Brakes
• Link de acesso: http://hdl.handle.net/11449/191493

O envelhecimento populacional está associado a profundas mudanças sociais, econômicas e culturais. O comprometimento perceptual e cognitivo resultante do envelhecimento pode provocar falhas durante o desempenho da condução de automóvel. Os fatores humanos desempenham um papel fundamental nos riscos de acidentes de trânsito. O objetivo do presente estudo foi determinar os efeitos do envelhecimento do motorista e da luminosidade do ambiente sobre o tempo de reação da frenagem, durante a condução simulada de automóveis. Quinze motoristas adultos jovens e quinze motoristas idosos realizaram uma tarefa de condução na qual foram mensurados os tempos de reação envolvidos na frenagem (retirada do pé do pedal do acelerador e acionamento do pedal de freio) em um simulador de direção de um automóvel. A tarefa dos participantes foi seguir por um percurso de 5 km um carro à frente, que freava bruscamente acendendo a luz vermelha traseiro do carro, em duas condições: uma com luminosidade diurna e outra com luminosidade noturna. Um pré-teste de tempo de reação simples utilizando os pedais de acelerador e freio, fora do cenário simulado da condução, foi realizado como situação controle. Os dados da condução simulada foram submetidos à análise de variância do grupo (adultos, idosos) por luminosidade (diurna, noturna), com medidas repetidas no segundo fator. Nas condições de condução do veículo, os idosos mostraram tempo de reação maior tanto para retirar o pé do acelerador quando para acionar o freio; o mesmo ocorreu para o tempo de reação total. Interessantemente, os tempos de reação na luminosidade diurna foram maiores do que na luminosidade noturna para retirada do pé do acelerador e total. Os resultados são discutidos com base nas consequências do envelhecimento sobre o funcionamento perceptual, cognitivo e motor, assim como nos requerimentos de condução segura, em especial durante a noite.