Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Santana, Leonardo de Oliveira |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://repositorio.unb.br/handle/10482/51595
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Resumo: |
Este estudo propõe o desenvolvimento de um modelo paramétrico para prever os custos de construção ou expansão de um elemento chada da infraestrutura aeroportuária, notadamente a pista de pouso e decolagem (PPD). Inicialmente, destaca-se a importância estratégica dos aeroportos para o desenvolvimento econômico e social, especialmente no contexto brasileiro, onde a gestão privada tem ganhado relevância. Além disso, enfatiza-se a singularidade deste trabalho, que aborda de maneira especializada as complexidades da infraestrutura aeroportuária, preenchendo uma lacuna na literatura devido à necessidade de especificidade de estudos nesse campo somada a natureza sigilosa dos custos envolvidos. Adicionalmente, a importância de estimativas precisas de custos é discutida, destacando sua influência nas decisões gerenciais e na viabilidade de projetos de infraestrutura aeroportuária. Para o desenvolvimento do modelo, optou-se pelo método paramétrico devido às suas vantagens comparativas em relação a outras metodologias, com destaque para a possível simplicidade e transparência. Utilizando a técnica de regressão linear múltipla, são desenvolvidos modelos que consideram variáveis como área da pista, classificação do pavimento e localização do aeroporto. Os custos associados às obras de expansão e construção de PPDs foram obtidos a partir de dados da estatal brasileira de gestão aeroportuária (INFRAERO) e de orçamentos dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental para o programa de concessões de aeroportos brasileiros. Cabe destacar que esses dados frequentemente são não consolidados, incompletos ou não aplicáveis, exigindo uma análise extensa e criteriosa no processo de tratamento e seleção das informações. Os resultados do estudo demonstram a eficácia e viabilidade dos modelos propostos para prever os custos envolvidos na construção ou expansão de PPDs, com coeficiente de determinação (R²) acima de 0,9 para alguns casos. No entanto, alguns serviços específicos, como terraplenagem e sinalização, enfrentaram desafios significativos em sua modelagem, devido, principalmente, à limitação de dados disponíveis. A contribuição deste estudo para a compreensão e aprimoramento da gestão e desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária é representativa. |
