Avaliação Funcional e Estrutural das Vias Asfaltadas do Campus da UFV

• Ano de defesa: 2006
• Autor(a) principal: Silva, Marcelo Corrêa da
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Viçosa; BR; Geotecnia; Saneamento ambiental; Mestrado em Engenharia Civil; UFV
• Palavras-chave em Português: Planejamento viário; Campus UFV; Pavimento flexível; Avaliação estrutural; Asphalt pavement planning; Federal University of Viçosa; Flexible pavement; Structural evaluation; CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
• Link de acesso: http://locus.ufv.br/handle/123456789/3810

Este trabalho consta de uma investigação sobre as vias asfaltadas do Campus da Universidade Federal de Viçosa (UFV), onde foram coletados dados funcionais e deflectométricos, baseando-se nas normas do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT). Para tal, o sistema viário do Campus da UFV foi dividido em subtrechos homogêneos, e devido às características urbanas de suas ruas, algumas metodologias propostas pelo DNIT sofreram pequenas adaptações, pois as normas do DNIT empregadas no trabalho foram desenvolvidas para serem utilizadas em rodovias de padrão técnico diferente de vias urbanas. Para as análises funcionais foram seguidas às normas DNIT 006/2003 PRO e DNIT 009/2003 PRO, para a realização de avaliações superficiais objetivas e subjetivas, respectivamente. Nos trabalhos de medições deflectométricas, utilizou-se a metodologia proposta na norma DNER ME 024/94, que se refere à determinação das deflexões no pavimento através da viga Benkelman. Observou-se, nesta pesquisa, que mais de 80% dos subtrechos avaliados objetivamente receberam conceitos entre péssimo e ruim . Já por uma avaliação subjetiva, os subtrechos analisados ficaram com conceitos entre bom e regular . Quanto aos subtrechos analisados deflectométricamente, verificou-se, segundo as normas de avaliação estrutural do DNIT, a necessidade de estudos complementares, a fim de se obter mais dados sobre tais pavimentos, para que dessa forma sejam feitos projetos de reforço baseados nos critérios de resistência. Esse trabalho é uma fase preliminar de um conhecimento mais abrangente das condições estruturais do sistema viário desta universidade. A análise e interpretação de informações atualizadas, relativas às condições superficiais e estruturais destas vias servirão de suporte ao planejamento de obras de restauração.