Índices de mobilidade urbana sustentável: estudo de caso para o câmpus Viçosa da Universidade Federal de Viçosa

• Ano de defesa: 2020
• Autor(a) principal: Menini, Sheila Elisângela
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Viçosa
• Palavras-chave em Português: Transporte; Transporte urbano - Aspectos ambientais; Modelo decisório por critério múltiplo; Campi universitários; Geotecnia
• Link de acesso: https://locus.ufv.br//handle/123456789/27887

Índices de mobilidade urbana sustentável: estudo de caso para o câmpus Viçosa da Universidade Federal de Viçosa. Orientador: Taciano Oliveira da Silva. Coorientadores: Heraldo Nunes Pitanga e Afonso de Paula dos Santos. O objetivo deste estudo foi propor um método para cálculo de índices de mobilidade urbana sustentável em câmpus universitários brasileiros, por meio do levantamento de informações e da análise de cinco aspectos relacionados a essa área do conhecimento: (i) infraestrutura para os deslocamentos às edificações, (ii) modos de transporte não motorizados, (iii) tráfego de veículos e circulação de pessoas, com ênfase na segurança viária, (iv) sistema de transportes urbanos e (v) infraestrutura para transportes motorizados. O processo de construção dos índices teve como ponto inicial um levantamento de dados em campo, seguido de uma pesquisa de opinião, aplicados ao câmpus Viçosa da Universidade Federal de Viçosa. Utilizou-se do geoprocessamento no mapeamento de atributos de campo e de um sistema de informação geográfica para ordenamento de critérios e realização de cálculos, por meio da análise multicritério de apoio à decisão (AMAD). Este processo permite que as informações sejam atualizadas periodicamente, gerando relatórios com maior consistência. Por meio da lógica Fuzzy, foram gerados os mapas para cada critério em escala padronizada. Utilizou-se o método de Combinação Linear Ponderada (WLC) para gerar o mapa final do índice de cada um dos estudos. A influência dos critérios (fatores), por meio dos pesos atribuídos, teve importância significativa no mapa final do índice de mobilidade urbana sustentável em cada análise. A apresentação dos resultados obtidos em mapas de adequabilidade possibilitou identificar quais critérios e locais necessitam de mais interferências para atendimento às condições estudadas. Dentre os estudos realizados, percebe-se que o índice que obteve menor nota foi o relacionado aos modos não motorizados. As infraestruturas para os deslocamentos às edificações obtiveram maior nota. O índice se constitui em uma ferramenta de suporte à proposição de políticas públicas que visem à mobilidade urbana sustentável em câmpus universitários. Sua aplicação pode se dar em toda a área do câmpus universitário ou em regiões específicas, permitindo uma avaliação comparativa e o desenvolvimento de ações apropriadas, a fim de proporcionar a melhoria das condições de mobilidade em termos sociais, econômicos e ambientais. Palavras-chave: Mobilidade urbana sustentável. Análise multicritério. Câmpus universitários.