Efeito da mistura alternativa diesel-biodiesel comerciais/H2 nos motores de combustão interna do tipo diesel: testes em bancada dinamométrica

• Ano de defesa: 2018
• Autor(a) principal: Silva, Nataly Souza
• Orientador(a): Melo, Rogério Alexandre Alves de
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: UFVJM
• Link de acesso: https://acervo.ufvjm.edu.br/items/058319b9-bfde-4ae7-b419-5e6250ab6a98

O biodiesel tem se apresentado como uma excelente opção de combustível alternativo para ser usado em motores ciclo diesel, e, além dele, um outro combustível alvo de estudos para uso em motores de combustão interna é o hidrogênio. Visando a utilização de maiores quantidades de combustíveis provenientes de fontes renováveis de energia e obtenção de um combustível com maior poder detonante/calorífico e de alta eficiência em motores de combustão interna, este trabalho visou o teste em bancada dinamométrica de uma nova mistura de combustíveis formulada por meio da dissolução de gás hidrogênio em combustíveis comerciais diesel S10 e biodiesel B100 e seus respectivos blends nas proporções B20, B40 e B80. Foram avaliados o desempenho destas amostras combustíveis em termos de potência e torque a partir de diferentes rotações do motor e também de diferentes cargas. Inicialmente, os testes foram realizados com amostras de combustíveis sem a presença de hidrogênio para a promoção de posterior comparação de efeitos da presença deste gás nas amostras. Os resultados dos testes em bancada dinamométrica com as amostras de combustíveis mostraram que houve influência positiva da adição de gás hidrogênio nas amostras devido a um melhor desempenho observado em relação a valores de rotação, torque e potência alcançados pelos combustíveis nos motores. No primeiro teste em que utilizou-se o dinamômetro, as amostras de combustíveis que obtiveram um melhor desempenho geral foram as de diesel S10 e B20 com adição de H2. No segundo teste, avaliando-se potência e torque frente a variados valores de rotação, a amostra que obteve um melhor desempenho foi o blend B20/H2 (combustível com dissolução por gás hidrogênio), pois o mesmo alcançou o maior valor de torque e potência durante a maioria das faixas de rotação analisadas quando comparado a todas as outras amostras combustíveis.