Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2021 |
| Autor(a) principal: |
Silva, Thayanne Lara Gondim |
| Orientador(a): |
Queiroz, Luiz Alessandro Pinheiro da Câmara de |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal do Rio Grande do Norte
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| Programa de Pós-Graduação: |
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/57216
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Resumo: |
A promoção imobiliária desenvolvida no município de Natal acompanhou as transformações econômicas e as legislações urbanísticas vigentes no município, definindo a localização dos empreendimentos e as suas características tipológicas, atuando como um importante agente de transformação do espaço urbano. A atuação dos promotores imobiliários contribuiu para o processo de expansão urbana promovendo o adensamento populacional de regiões específicas da cidade. O consequente aumento da quantidade de veículos e a deficiência na expansão da infraestrutura viária resultaram no comprometimento da mobilidade urbana. Esse trabalho tem o objetivo de estabelecer as possíveis correlações espaciais entre a produção habitacional verticalizada, no período de 1990 a 2018, e as vias arteriais do município de Natal. Para isso, foi utilizado um extenso banco de dados, e, através do software QGIS®, definiu-se aspectos da distribuição espacial dos empreendimentos, enfatizando a quantidade de unidades habitacionais, a verticalização (número de pavimentos) e o número de vagas de garagem. Os resultados apontam uma distribuição assimétrica das unidades habitacionais entre as zonas administrativas de Natal, mas uma relação direta da construção dos empreendimentos com as vias arteriais, já que muitos deles, acompanham a extensão dessas vias. As Zonas Leste e Sul concentram o maior número de unidades habitacionais, as edificações com maior número de pavimentos e com maior disponibilidade de vagas de garagem, diferentemente das Zonas Norte e Oeste, que reúnem uma produção imobiliária para populações de menor poder aquisitivo. A existência de infraestrutura, a concentração de comércios, serviços em educação, saúde e lazer e melhores vias de acesso, podem justificar a maior intensidade de empreendimentos nas Zonas Leste e Sul, revelando possíveis critérios na tomada de decisão dos promotores imobiliários. Devido à proximidade dos imóveis com relação as vias arteriais, pontos de congestionamentos, poluição ambiental pela emissão de gases e maior índice de ruídos já podem ser observados nessas áreas. As conclusões desta pesquisa podem subsidiar tanto a tomada de decisões dos promotores quanto contribuir para que o poder público possa adotar medidas e ações, no sentido de orientar o melhor uso das infraestruturas, sem que haja o comprometimento da mobilidade urbana, afetando a qualidade de vida das pessoas. |
