Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2004 |
| Autor(a) principal: |
Miguel Guimarães Nobre, Eduardo |
| Orientador(a): |
Romero de Melo Ferreira, Silvio |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pernambuco
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5667
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Resumo: |
Esta pesquisa estuda a condutividade hidráulica em uma argila compactada obtida da Formação Barreira, quando percolada por fluidos contaminantes. Os fluidos utilizados foram: água, gasolina, solução aquosa saturada de cloreto de sódio e gasolina diluída em água. Nesta pesquisa foram executados ensaios de caracterização física e química do solo e análises químicas dos líquidos, antes e após a percolação. Na determinação da condutividade hidráulica utilizou-se o equipamento Triflex-2 com ou sem modificações, adaptando-o as condições dos fluidos percolantes. As análises químicas nos solos foram feitas conforme metodologia da EMBRAPA. Os fluidos percolantes e percolados foram analisados por Cromatografia Gasosa e Espectrofotometria de Emissão de Chama. Em todos os fluidos contaminantes percolados observou-se uma redução da condutividade hidráulica. Para a gasolina padrão brasileira a eficiência na remoção de partes dos seus componentes foi satisfatória. Com os resultados obtidos, concluiu-se que esse tipo de solo tem uma relevante aplicação na contenção de hidrocarbonetos principalmente gasolina, podendo ser utilizada como barreira de contenção |
