Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2003 |
| Autor(a) principal: |
BAPTISTA, Arthur Henrique Neves |
| Orientador(a): |
MARTINS, Laura Bezerra |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pernambuco
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/5830
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Resumo: |
Este estudo aborda a temática da Acessibilidade e do Design Universal, visando a adequação das estruturas de circulação de pedestres, no espaço urbano das cidades. O enfoque teórico proposto parte de uma abordagem ergonômica, onde a mobilidade é analisada como uma atividade de deslocamento e orientação realizada por um ser humano, com suas habilidades e limitações físicas e sensoriais, que atua sobre um ambiente construído e sob a influência de um cenário estabelecido. Neste contexto, o trabalho propõe um conjunto de procedimentos metodológicos de análise e avaliação da qualidade de acessibilidade e do uso dos espaços de circulações dos pedestres no meio urbano. O termo Antropovia é definido, na pesquisa, como uma estrutura de circulação pública, de fim social, destinada à acessibilidade de forma universal do ser humano, com conforto, segurança e autonomia, visando a produtividade, competitividade e qualidade de vida para a sociedade. Uma Antropovia é alcançada quando, após a sua análise e avaliação, é classificada como uma rota acessível a todos, garantindo a equiparação de oportunidades, a integração social e o exercício pleno da cidadania. Conclui-se o trabalho com considerações sobre o desenvolvimento do estudo, que resulta em um instrumento aplicável para a detecção de problemas, avaliação do ambiente construído e análise de alternativas de projeto |
