Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2016 |
Autor(a) principal: |
CAMPOS, Mauricio Castelo Branco de Noronha |
Orientador(a): |
RIBEIRO, Paulo Marcelo Vieira |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Tese
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pernambuco
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Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pos Graduacao em Engenharia Civil
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Brasil
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/29224
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Resumo: |
Neste trabalho foi feita uma análise numérica de pilares-parede de concreto armado com seção transversal retangular. Inicialmente foi fornecida uma visão geral sobre o tema, onde são citados os métodos de simulação numérica mais utilizados para analisar estes elementos estruturais. Em seguida, foi feita uma revisão bibliográfica por meio de uma discussão geral sobre o que tem sido feito ao longo dos últimos anos a respeito da determinação dos esforços, do dimensionamento e da simulação numérica de pilares-parede, além de mostrar o desempenho destes elementos em ensaios realizados em laboratório e quando submetidos a terremotos. Foram feitas simulações numéricas de 1.440 casos, cada caso foi simulado com o modelo de barra única, com o modelo de barras isoladas e com o modelo de malha. Foram analisados os efeitos de segunda ordem no momento vertical na extremidade do pilar-parede (efeitos localizados de segunda ordem) e também os valores dos momentos horizontais ao longo do comprimento da seção transversal no modelo com malha. Após as simulações numéricas foram feitas análises dos efeitos de segunda ordem (locais e localizados) no momento fletor ao longo da altura dos pilares-parede e dos momentos fletores na direção do comprimento da seção, observando as influências das principais variáveis que determinam o comportamento dos pilares-parede: a relação entre as dimensões da seção transversal, a esbeltez e os esforços solicitantes (esforço normal e momento fletor em torno do eixo de maior inércia). |