Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2009 |
| Autor(a) principal: |
Viana, Lauro Oliveira |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9575/acervo/detalhe/84919
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Resumo: |
Os pneus, além de amplamente consumidos, possuem características intrínsecas que limitam as opções de tratamento ao final do ciclo de vida útil. A logística reversa, portanto, é fundamental para solucionar o impacto ambiental causado pelos pneus inservíveis, e neste contexto, a questão central que emerge deste trabalho é: a logística reversa de pneus inservíveis empregada no Estado do Piauí resolve o problema de descarte de pneus? A hipótese é: os pneus inservíveis gerados no Piauí exigem a expansão do atual sistema de logística reversa. O estudo constitui-se em pesquisa predominantemente qualitativa, delineada pelo framework de De Brito e Dekker (2003), como apoio à formulação dos questionários e à análise e descrição do canal reverso. O objetivo é investigar a compatibilidade entre o sistema logístico empregado no Estado do Piauí e a geração de pneus inservíveis local, para tanto, foram investigados os agentes dos canais de vendas de pneus e os que atuam apenas no canal reverso. A estruturação da logística reversa de pneus apenas na capital confirma a hipótese, e a solução do problema passa pela necessidade de ampliação do sistema para outros municípios, com base na distribuição da frota de veículos, o que viabiliza, inclusive, outras formas de tratamento dos pneus inservíveis locais. |
