Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2011 |
| Autor(a) principal: |
Eller, Pâmela Renon |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/2721
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Resumo: |
As vigas mistas de aço e concreto são amplamente utilizadas em projetos de pontes rodoviárias e muitas são as vantagens do emprego desta tipologia construtiva. Entretanto para que ocorra o melhor aproveitamento do sistema, o projetista precisa ter conhecimentos específicos na área. Auxiliando suas escolhas, o profissional tem hoje a vantagem de análises através de programas computacionais. O presente trabalho objetivou contribuir com o estudo de pontes rodoviárias em vigas mistas de aço e concreto por meio de análise numérica. A metodologia compreendeu o desenvolvimento de um estudo de variação de parâmetros partindo de um caso típico composto por duas vigas metálicas em perfil I, soldado ou laminado, com distância entre eixos de 2,60 m e balanços de 0,80 m e espessura total de 20,00 cm. A análise teórica considerou vigas mistas de aço e concreto para pontes em estradas vicinais compostas por perfis soldados (PS) e laminados (PL) e apresentou os vãos máximos para cada perfil. |
