Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2009 |
| Autor(a) principal: |
Eulotério, Octávio Manga |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/2963
|
Resumo: |
Os carros torpedo utilizados em usinas siderúrgicas estão submetidos a níveis de carregamento e temperaturas relativamente altos, assim estão sujeitos à deformação plástica ao longo do tempo. Este trabalho estudou as características comportamentais de um aço do tipo 16Mo3 sob fluência. Além da caracterização do material metálico, foram realizadas simulações matemáticas e análises termográficas para verificar as distribuições de tensão e temperatura em um carro torpedo. Foram realizados ensaios de ruptura por fluência, inicialmente, com valores próximos ao limite de escoamento do material até 50% do mesmo. Notou-se que a temperatura crítica de operação de um carro torpedo é em torno de 440°C. Os corpos de prova ensaiados sob fluência sofreram ruptura para níveis de carregamento abaixo de 95% até 70% do limite de escoamento. Com aplicação de 50% do limite de escoamento, os corpos de prova não se romperam em tempos maiores que 4800 horas de ensaio. |
