Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2007 |
Autor(a) principal: |
Borges, Paulo Roberto |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
|
Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.
|
Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
País: |
Não Informado pela instituição
|
Palavras-chave em Português: |
|
Link de acesso: |
http://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/2806
|
Resumo: |
A geração de resíduos em processos industriais é muitas vezes inevitável. A lã de vidro, largamente utilizada nas atividades das indústrias mínero-metalúrgicas, devido às condições de trabalho, perde as características de isolante térmico, transformando-se em um resíduo industrial. O objetivo principal deste estudo é a pesquisa do aproveitamento do resíduo industrial de lã de vidro, através da incorporação em matriz de concreto que é empregada com a finalidade de encapsulamento do resíduo - uma prática comum e em muitos casos vantajosa, com ganho nas propriedades mecânicas, e melhoria na trabalhabilidade das misturas. Neste sentido, as propriedades mecânicas do concreto foram avaliadas para diferentes incorporações de lã de vidro, em adição e em substituição da massa do aglomerante, para teores de 2,5%, 5%, 7,5% e 10%. Este trabalho apresenta os resultados dos ensaios experimentais realizados nas propriedades do concreto, como resistência à compressão, resistência à tração na flexão, módulo de elasticidade e trabalhabilidade de um traço de referência em comparação a traços com misturas de lã de vidro pulverizada e natural. Os resultados mostram um aumento na trabalhabilidade das misturas com substituição de resíduo acima de 300% e em adição de resíduo acima de 350%. Obteve-se também uma melhora no módulo de elasticidade de 20 % para o traço com 10% de resíduo adicionado. Acredita-se que este estudo – uma vez que não existem outros publicados - irá fornecer subsídios importantes para futuros trabalhos. |