Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Amaral, Luan Bastos
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| Orientador(a): |
Castañon, José Alberto Barroso
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| Banca de defesa: |
Borges, Marcos Martins
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Paula, Bárbara Arantes de
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| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF)
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-graduação em Ambiente Construído
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| Departamento: |
Faculdade de Engenharia
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/17861
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Resumo: |
A chegada da estrada de ferro em Juiz de Fora foi um importante eixo articulador do espaço urbano, trouxe alterações para a cidade desde o momento de sua implantação até os dias de hoje. As intervenções realizadas na cidade decorrentes dos problemas entre linha férrea e mobilidade modificam a malha urbana e a paisagem local, perceptível principalmente no entorno das estações e seus complexos ferroviários. Entretanto, as estações ferroviárias são marcos e referências da cidade, o local onde estão implantadas são considerados núcleos históricos urbanos, guardam a memória de uma época em que as ferrovias eram sinônimo de desenvolvimento e modernidade. Para compreender o crescimento e as transformações ocorridas na cidade, as perspectivas teórico-metodológicas da morfologia urbana se destacam como meios eficientes para a compreensão do espaço urbano, enquanto forma, processo e função, promovendo uma leitura através de suas características físicas e espaciais, assim como os atores e os processos responsáveis pelas suas transformações. O objetivo deste trabalho é analisar a atual morfologia urbana do entorno das estações ferroviárias de Juiz de Fora, a partir dos elementos que compõem o espaço urbano. A metodologia utilizada consiste na aplicação das bases teóricas e conceituais de M.R.G Conzen sobre a morfologia urbana. Para a compreensão completa e atual das áreas de estudo, aplicou-se o conceito de região morfológica e a partir da identificação e descrição das regiões morfológicas foram analisadas, a legislação do território, o uso do solo, os bens tombados e o sistema viário da área do entorno das estações ferroviárias de Juiz de Fora. Assim, foram analisadas o entorno das Estações Central do Brasil e Leopoldina no bairro centro, e a Estação Mariano Procópio localizada no bairro de mesmo nome. Mesmo localizadas em bairros diferentes, os resultados desta pesquisa nos mostraram que o espaço urbano do entorno das estações ainda preserva importantes patrimônios culturais que fizeram parte da história da cidade, que ambas regiões vem passado por um processo de transformação, sendo esses, a construção de empreendimentos imobiliários verticalizados, alterações nas vias e construções de equipamentos para a transposição da linha férrea. Todas as semelhanças e diferenças indicadas ao longo dos resultados da pesquisa demonstram que a ferrovia deixou sua marca por onde foi implantada, contribuindo de modo decisivo para delinear a forma como a paisagem urbana se configurou. |
